Le coût environnemental déroutant des croisières -

Les bateaux de croisière deviennent un choix de vacances de plus en plus populaire, car les voyageurs sont attirés par les destinations paradisiaques, les attractions à bord et l'attrait de l'aventure et de la détente. Malheureusement, les navires de croisière sont une source majeure de pollution et ont des effets dévastateurs sur l'environnement.

Récemment, une vidéo circule sur le web montrant un paquebot de croisière de 65 000 tonnes emprunter une plus petite voie navigable à Venise avant de foncer sur le quai ainsi que sur un autre bateau. Cet incident a fait 5 blessés.

Outre les problèmes de sécurité évidents, l’incident a relancé la discussion sur la question de savoir si ce bateau de vacances devrait encore être utilisé. Les écologistes vénitiens militent depuis longtemps pour interdire aux bateaux de croisière d’entrer dans la lagune fragile, car ils déplacent l’eau, usent les fondations fragiles, causent une immense pollution de l’air et nuisent à l’environnement en creusant le sol boueux et peu profond. Reste que la ville historique reste l’un des ports de croisière les plus importants au monde.

Moins d'une semaine avant l'accident de Venise, un bateau de croisière sur le Danube à Budapest est entré en collision avec un bateau d'excursion, faisant neuf morts et 19 autres disparus. En réalité, nombreuses sont les personnes à disparaître sur des navires de croisières, étant donné que des milliers de personnes sont hébergées à bord du bateau (dont beaucoup sont en état d'ébriété), et que les employés ne sont pas toujours à l’affût des vacanciers. De ce fait, des passagers, et même les membres d'équipage, ont régulièrement été porté disparus.

Mais l'impact environnemental est ce qui pousse encore à des nouvelles manifestations contre les navires de croisière. Le seul problème est que même des collisions majeures, comme lorsque le Costa Concordia a chaviré au large de la côte toscane, faisant 32 morts parmi les voyageurs et les membres d’équipage, ne suffisent pas pour dissuader les gens de réserver leur séjour nautique.

Si vous avez déjà envisagé cette escapade, consultez cette galerie pour en savoir plus sur, non seulement le coût environnemental réel de ces monstres d'acier sur l'eau, mais aussi les moyens par lesquels l’industrie peut améliorer son empreinte carbone. Cliquez pour en savoir plus!

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Croisières - Les navires de croisière gagnent en popularité alors que de plus en plus de gens sont attirés par les voyages en mer, ce qui leur permet d’apprécier et de visiter davantage de destinations.

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Croisières - Les statistiques mondiales des croisières montrent que le secteur transportait environ 27,2 millions de passagers en 2018. Cependant, alors que la plupart des gens sont attirés par le luxe, l'aventure et la détente dont se vantent les lignes de croisières, beaucoup ignorent le côté obscur de cette industrie.

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Réchauffement climatique - Les scientifiques sont tous parvenus à un accord sur le fait que le changement climatique se produit à un rythme rapide et inquiétant. On pense à tord que le changement climatique, provient uniquement d’usines et de voitures, ou encore de l'extraction de combustibles fossiles.

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Dommages cachés - Pour beaucoup, les navires de croisière ne constituent pas une cause majeure de pollution atmosphérique et océanique.

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Dommages cachés - Selon Global Citizen, des rapports révèlent que les navires de croisière émettent chaque jour autant de pollution qu'un million de voitures.

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Pollution - La pollution est due au carburant utilisé dans les navires de croisière.

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Pollution - Les moteurs consomment 150 tonnes de carburant chaque jour, comme le démontre Global Citizen. Les gros moteurs diesel produisent des gaz d'échappement qui saturent l'air.

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Pollution - Les gaz d'échappement contiennent du dioxyde de soufre et des oxydes d'azote, deux composants des pluies acides, ce qui augmente l'acidité de l'eau et nuit à la vie marine.

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Pollution - Les navires de croisière polluent non seulement l'air, mais ils contaminent également les eaux de l'océan en rejetant des eaux usées directement dans la mer.

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Eaux usées - Selon l’Environmental Protection Agency des États-Unis, une croisière transportant 3 000 passagers et membres d’équipage pendant une semaine est en mesure de produire environ 794 850 litres d’eaux usées, 3,785 millions de litres d’eaux grises, 95 000 litres d’eaux de cale mazouteuses, 568 litres de déchets dangereux, et huit tonnes de déchets solides.

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Eaux usées - Le même site web indique que les navires de croisière représentent environ 77% de la pollution marine mondiale.

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Eaux usées - Une étude de Friends of the Earth, une organisation à but non lucratif pour la protection de l'environnement, a estimé que les compagnies de croisière déversent environ un milliard de gallons d'eaux usées dans les océans chaque année.

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Agents pathogènes - Les agents pathogènes et les bactéries présents dans les matières fécales humaines, y compris E. coli, l'hépatite et la salmonelle, peuvent contaminer les fruits de mer que nous mangeons et l'eau dans laquelle nous nageons.

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Eutrophisation - L'eutrophisation est un autre problème associé à l'évacuation des eaux usées. Les eaux usées contiennent des niveaux élevés de phosphore et d'azote. Lorsque ces nutriments sont ajoutés à l'eau, ils provoquent la croissance d'algues, qui à leur tour épuisent l'eau en oxygène et étouffent les animaux qui y vivent.

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Déchets - Malheureusement, le ramassage des déchets n’est toujours pas réglementé et les navires de croisière sont autorisés à décharger leurs déchets à plusieurs kilomètres du rivage sans s’en débarrasser convenablement. Les courants océaniques transportent les détritus dans l’ensemble des eaux et les renvoient à la côte.

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Standards sanitaires - Selon The Guardian, même si un navire de croisière traite ses eaux usées avant de les rejeter, les pratiques sanitaires sont obsolètes et ne peuvent en réalité rendre l'eau plus sûre.

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Standards sanitaires - L’Environmental Protection Agency des États-Unis a signalé en 2009 que "les appareils d’assainissement en milieu marin traditionnels de type II ne traitent généralement pas les eaux usées de manière à respecter les normes actuelles de l’EPA et ne permettent pas de protéger les eaux américaines".

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L'eau de ballast - Le déversement des eaux de ballast est un autre moyen par lequel les navires de croisière nuisent à l'environnement. L'eau de ballast est maintenue dans de grands réservoirs au fond du navire et vise à améliorer la stabilité en mer.

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L'eau de ballast - Les navires remplissent leurs citernes dans un port, puis les vident dans l'eau lorsqu'ils arrivent au port suivant. Cette pratique peut introduire des espèces envahissantes d’une région à l’autre en transportant des plantes, des animaux, des virus et des bactéries que l’on ne trouve pas normalement dans la région où l’eau est déversée.

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Eau de cale - Les eaux de cale sont les eaux hautement contaminées qui s'accumulent au fond du navire et contiennent souvent des hydrocarbures. Bien que les navires soient tenus de traiter cette eau et de la décharger une fois amarré, ce n'est pas toujours le cas.

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Eau de cale - En 2016, Princess Cruise Lines a payé une amende de 40 millions de dollars pour avoir déversé illégalement dans l'océan des eaux contenant des hydrocarbures, selon The Guardian. Cette pratique illégale a également été constatée parmi d'autres compagnies de croisière.

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Écologique - Bien que les dommages causés par les navires de croisière sur l’environnement soient à la fois choquants et décourageants, les compagnies de croisière ont des moyens d’améliorer leur empreinte carbone et de réduire leur impact sur l’environnement.

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Puissance de rivage - La puissance de rivage est un moyen qui peut réduire les dommages environnementaux causés par les navires de croisière. Au lieu d'utiliser leur carburant pour produire de l'électricité, les navires peuvent puiser de l'énergie des centrales au sol lorsqu'ils sont amarrés.

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Puissance de rivage - Malheureusement, l'infrastructure de ces centrales fait encore largement défaut. Les navires de croisière doivent investir dans l'infrastructure et collaborer avec les ports pour payer l'électricité.

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Panneaux solaires - Les navires de croisière installent des panneaux solaires afin de réduire la consommation d'énergie et les émissions globales de dioxyde de carbone.

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Carburants alternatifs - Les carburants biodégradables peuvent être utilisés dans les navires de croisière pour réduire les effets négatifs des fuites de carburant en mer.

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Moteurs bicarburant - Des moteurs spécifiques, appelés moteurs bicarburant, permettent aux navires de croisière de se conformer à des normes d'émission strictes. Ces moteurs réduisent les émissions de dioxyde de carbone et produisent des gaz d'échappement plus propres.

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Réduire les déchets - Selon Renewable Energy World, un navire de croisière peut produire jusqu'à sept tonnes de déchets par jour si rien n'est fait pour le réduire. En réutilisant la vaisselle, en utilisant des articles recyclés et en attendant d'accoster avant d'éliminer les déchets (au lieu de les jeter pendant le voyage), les navires de croisière peuvent réduire considérablement les déchets qu'ils produisent.

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Système de purification - Les améliorations apportées aux systèmes de purification de l’eau permettent de traiter les eaux de cale, de ballast et autres eaux usées susceptibles de nuire à l’environnement lorsqu’elles sont rejetées. De nombreuses compagnies de croisières se sont engagées à utiliser des systèmes de purification sophistiqués et à évacuer l'eau de manière appropriée une fois amarrés, au lieu d'être en mer.

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Plus écologique -

Heureusement, les compagnies de croisière sont de plus en plus conscientes de l’impact qu’elles ont sur l’environnement et adoptent des méthodes plus écologiques. Si vous souhaitez partir en croisière cet été, faites vos recherches et assurez-vous de choisir une entreprise qui s'est engagée à passer au vert!

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